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Simón Manrique
LUGO
Opinión sobre Máster en Logística Portuaria
Si tuviera que repetir el master lo repetiría porque me ha gustado mucho la forma de trabajo y como está redactado el temario de logistica maritima portuaria. La modalidad online me tiene embelesado por todo el tiempo que me ahorro en transporte. Me declaro fan de Euroinnova.
Noelia Rentó
SANTANDER
Opinión sobre Máster en Logística Portuaria
Al empezar el master tuve muchas dudas. Ahora, despues de todas las tutorías y haber hecho las pruebas, creo que estoy preparada para el mundo profesional. Le falta algo de práctica de logistica maritima portuaria.
Selena B.
MADRID
Opinión sobre Máster en Logística Portuaria
La logistica maritima portuaria me interesaba mucho. Ahora se como funciona el mundo de los puertos y tengo un título de una buena escuela online. Satisfecha, lo recomiendo.
Elías Furrón
LLEIDA
Opinión sobre Máster en Logística Portuaria
La forma de trabajo es la mejor. Tuve que consultar varias veces al tutor y me atendió muy bien en mis dudas de logistica maritima portuaria.Muchas gracias. Le pongo un 9.5 de 10.
Carmen Cantizano
CASTELLON
Opinión sobre Máster en Logística Portuaria
Me siento muy satisfecha de haber elegido Euroinnova para este master gestión portuaria y logística porque me ha abierto muchas puertas en el mundo laboral.
MASTER GESTIÓN PORTUARIA Y LOGÍSTICA: Este Master Administración y Gestión Portuaria Online pone a tu disposición las competencias profesionales necesarias para desarrollar tu carrera y mejorar tu empleabilidad. Si quieres aprender más al respecto, inscríbete hoy mismo y consigue cuanto antes tu titulación sobre gestión portuaria y logística.
- El coste de la distribución
- Costos variables
- Costos fijos
- Logística funcional
- Distribución física
- Definición
- Funciones básicas del sistema de información
- Concepto de sistema
- Centros de actividad del sistema de distribución
- Análisis de la situación inicial
- Estudio del entorno y su evolución
- Diseño de los objetivos a largo plazo
- Determinación de los objetivos concretos
- Acciones concretas para conseguir los objetivos
- Personas concretas responsables de las acciones
- Alternativas para nosotros y nuestros competidores
- Evaluación del plan
- Control del plan
- Responsabilidad del diseño de un sistema
- Responsabilidad de la administración del sistema
- Perfil del director de logística
- Paletas
- Contenedores
- Transporte horizontal
- Transporte vertical
- Transporte mixto
- Carga, descarga y posicionamiento (handing)
- Sistemas viales
- El ferrocarril
- Transporte marítimo
- Transporte aéreo
- Tuberías y cintas transportadoras
- Fuentes del Derecho Aduanero
- Código Aduanero la Unión: contenido, ámbito de aplicación y estructura
- Análisis de los regímenes
- Implicaciones en la documentación y procedimiento aduanero
- Documentos específicos de cada régimen
- Características
- Personas intervinientes
- Deslocalización
- Logística: aparición e importancia
- Servicios portuarios como pieza clave en la logística marítima
- Transporte marítimo de corta distancia
- Actores intervinientes
- Dominio público portuario
- Operaciones portuarias
- Servicios portuarios
- Modelos de gestión
- Comercio Interior
- Comercio Exterior
- Comercio Internacional
- Comercio de productos, servicios e inversiones
- Relaciones comerciales por países y sectores en España
- Producto Interior Bruto y Producto Nacional Bruto
- Organización Mundial del Comercio
- Fondo Monetario Internacional
- Grupo Banco Mundial
- Conferencia de Naciones Unidas sobre el Desarrollo (UNCTAD)
- La Integración Económica Regional
- Principales Bloques Económicos
- Política comercial de la Unión Europea
- Mercado Único
- Fuentes del Derecho Aduanero
- Código Aduanero la Unión: contenido, ámbito de aplicación y estructura
- Análisis de los regímenes
- Implicaciones en la documentación y procedimiento aduanero
- Documentos específicos de cada régimen
- Normativa
- Tipo de declaraciones
- Formularios
- Plazo
- Presentación en papel
- Presentación por el Sistema de transmisión electrónica de datos
- Comerciales
- Seguro
- Transporte
- Certificados
- Homologaciones
- Otros
- La estadística en el comercio intracomunitario
- Aplicación. Normativa
- Formularios
- Operaciones sujetas
- Obligados estadísticos
- Umbrales estadísticos
- Cumplimentación
- Presentación
- Sanciones
- En la solicitud de documentos
- En la emisión de documentos
- En la legalización de documentos
- Importancia del contrato internacional
- Factores de riesgo en la contratación internacional
- La Convención de Viena sobre compraventa internacional de mercaderías de 1980
- Los Principios UNIDROIT
- Principios reguladores
- Elementos principales del contrato internacional
- Clasificación de los contratos internacionales
- La oferta
- La aceptación
- Temporalidad del contrato de compraventa
- Modalidades de compraventa
- Excepciones en los contratos de compraventa
- Revisiones de los INCOTERMS
- Estructura de los INCOTERMS
- Seguro de crédito a la exportación
- Seguro de la mercancía
- Seguro del transporte
- Seguro de responsabilidad civil
- Seguro de caución: garantías aduaneras y garantías del importador/exportador
- Elementos personales
- Elementos reales
- Elementos formales
- Riesgos cubiertos y excluidos
- Pólizas flotantes en base a la declaración de valor
- Buques frigoríficos
- Buques graneleros
- Buques para el transporte de carbón
- Precauciones en el acceso a bodegas
- Medidas para preparar y hacer segura la bodega antes del ingreso
- Entrar en una bodega con atmósfera peligrosa
- Máquinas de limpieza portátiles
- Máquinas de limpiezas fijas
- Emplazamiento de las máquinas fijas
- Técnicas de lavado
- Gestión de los residuos producidos por el lavado de tanques
- Desgasificación
- Particularidades de la estiba
- Distribución de la carga de mercancías a granel
- Sistema de carga y descarga de contenedores
- Circulación del aire
- Control de la carga
- Control de la temperatura
- Contenedores
- Procedimientos operativos
- Etiquetas de peligro ADR
- Espacios portuarios de competencia autonómica
- La marina mercante
- Procedimiento y requisitos para la autorización
- Concursos para la autorización
- Proceso de otorgamiento
- Revocación y extinción de las concesiones
- Rescate de las concesiones
- Ámbito de aplicación
- Plazo de las concesiones
- Denominación y naturaleza
- Competencias
- Funciones
- Recursos económicos por parte de los puertos del Estado
- Nombramiento y funciones del presidente
- Régimen de prestación de servicios portuarios
- Obligaciones del servicio público portuario
- Régimen de uso del servicio portuario
- Delimitación de espacios y servicios
- Clasificación de un puerto
- Zonas del Puerto
- Definición de Seguridad y Defensa
- Relación entre sociedad, cultura y defensa
- Sentido objetivo
- Sentido subjetivo
- Funciones comunes
- Funciones específicas de cada cuerpo
- Denominación y naturaleza
- Competencias
- Funciones
- Consejo de Administración
- Presidente y vicepresidente
- Director
- Consejo de Navegación y Puerto
- Profesiones de Seguridad Privada
- Habilitación profesional
- Requisitos generales
- Formación
- Principios de actuación
- Protección jurídica de agente de la autoridad
- Servicios con armas de fuego
- Servicios de vigilancia y protección
- Servicios de videovigilancia
- Servicios de protección personal
- Servicios de depósito de seguridad
- Servicios de transporte de seguridad
- Servicios de instalación y mantenimiento
- Servicios de gestión de alarmas
- Servicios de investigación privada
- Fuentes del Derecho Aduanero
- Código Aduanero la Unión
- Análisis de los regímenes
- Implicaciones en la documentación y procedimiento aduanero
- Documentos específicos de cada régimen
- Servicio de practicaje
- Servicio de remolque portuario
- Servicio de amarre y desamarre
- Servicio al pasaje
- Servicio de recepción de desechos
- Servicio de manipulación de mercancías
- Características
- Personas intervinientes
- Deslocalización
- Logística: aparición e importancia
- Servicios portuarios como pieza clave en la logística marítima
- Transporte marítimo de corta distancia
- Actores intervinientes
- Seguridad Privada
- Oficiales de protección
- Policía Portuaria
- Servicio Marítimo de la Guardia Civil
- Fase 1ª: Definición del riesgo
- Fase 2ª Análisis del riesgo
- Fase 3ª: Evaluación del riesgo
- Fase 4ª: Clasificación del riesgo
- Fase 5º: Acciones correctoras y justificación de medidas
- Mercancías peligrosas de alto riesgo
- Transporte de mercancías peligrosas por vía marítima
- Clase 1. Explosivos
- Clase 2. Gases
- Clase 3. Líquidos inflamables
- Clase 4. Sólidos inflamables, sustancias que pueden experimentar combustión espontánea y sustancias que, en contacto con el agua, desprenden gases inflamables
- Clase 5. Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
- Clase 6. Sustancias tóxicas y sustancias infecciosas
- Clase 7. Materiales radiactivos
- Clase 8. Sustancias corrosivas
- Clase 9. Sustancias y objetos peligrosos varios y sustancias peligrosas para el medio ambiente
- Contaminantes del mar
- Marcado de la mercancía peligrosa
- Etiquetado de la mercancía peligrosa
- Compatibilidad de las mercancías peligrosas
- Segregación de mercancías peligrosas
- Objetivos, prescripciones y ámbito de aplicación
- Planes, niveles y oficiales de protección en el código PBIP
- Protección de buque
- Procedimiento para determinar el nivel de protección
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* Becas aplicables sólamente tras la recepción de la documentación necesaria en el Departamento de Asesoramiento Académico. Más información en el 900 831 200 o vía email en formacion@euroinnova.es
* Becas no acumulables entre sí
* Becas aplicables a acciones formativas publicadas en euroinnova.es
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La logística marítima portuaria es el transporte marítimo, está formado por los puertos y las zonas de actividades logísticas (ZALs). Estas últimas ubicaciones se conectan con el objetivo de facilitar las operaciones logísticas.
Destaca la actividad portuaria que ofrece servicios que se desarrollan en la explotación de los puertos. Los servicios portuarios se pueden clasificar en:
A su vez, los servicios portuarios se clasifican en tres:
Desde el punto de vista del ámbito logístico, los puertos se tratan de puntos estratégicos en la distribución, producción y transporte internacional.
Respecto a las ventajas, desde Euroinnova destacamos algunas como:
Mayor competitividad en los fletes. Los fletes son mucho más competitivos que otros medios de transporte.
Mayor accesibilidad. La posibilidad de acceder a este medio es muy grande, ya que cubre casi 3/4 partes de la Tierra.
Mayor diversidad de materiales y productos transportables. Con este transporte se pueden mover todo tipo de productos y materiales.
Mayor puntualidad. Se consigue minimizar tiempos y aumentar la confianza de los receptores de las mercancías que se llevan.
Mayor flexibilidad de capacidades y volúmenes de almacenaje. Se trata del medio que soporta una mayor capacidad de carga.
Por otro lado, respecto a los inconvenientes, destacamos algunos como:
Todo debe de seguir un plan logístico, pero...
Un plan logístico es la estrategia que sigue una empresa para gestionar y analizar las diferentes actividades logísticas.
Cuenta con grandes ventajas, como por ejemplo:
Mejora la rentabilidad de la empresa.
Coordina todas las actividades logísticas.
Reduce los inventarios.
Mejora la productividad.
Desarrolla sistemas de información.
Si quieres seguir leyendo sobre este ámbito laboral, no dudes en visitar nuestro blog especializado https://www.euroinnova.edu.es/blog/modelos-de-gestion-portuaria
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La metodología de formación online y el uso del aula virtual con la que accederás a este Master Administración y Gestión Portuaria te ofrece total flexibilidad y libertad para planificar tu estudio, así como adaptar la formación a las necesidades y exigencias de cada momento.
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Tras finalizar el Master Administración y Gestión Portuaria recibirás una titulación expedida por Euroinnova International Online Education, respaldando de esta manera tus conocimientos en este ámbito laboral.
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